29 juni 2026 - Toonaangevende internationale logistieke dienstverleners, waaronder FedEx, DHL en UPS, hebben gezamenlijk nalevingsherinneringen vrijgegeven die gericht zijn op Chinese exporteurs en grensoverschrijdende handelaren, aangezien de nieuwe grensoverschrijdende tariefhervorming van de Europese Unie formeel van kracht wordt op 1 juli 2026.
De belangrijkste aanpassing van het nieuwe beleid is de volledige annulering van de al lang bestaande belastingvrijstelling voor goederen met een waarde van minder dan € 150 die in EU-lidstaten worden geïmporteerd. Tijdens de overgangsperiode van twee- jaar van juli 2026 tot juni 2028 wordt voor elke B2C-zending een vast tarief van € 3 in rekening gebracht, en vanaf november van dit jaar komen er extra douanekosten van € 2 bij. Voor B2B-bulkvracht worden nog steeds tarieven geheven volgens de overeenkomstige grondstoffenbelastingtarieven.
Ook de douane-inklaringsregels ondergaan uitgebreide upgrades. Alle zendingen met bestemming EU-territoria moeten de volledige identificatiecodes van de fabrikant, productbarcodes en identiteitsgegevens van de koper overleggen. Vereenvoudigde gecentraliseerde douaneafhandeling voor goederen met een lage-waarde is niet langer toegestaan voor grensoverschrijdende-overboekingen tussen EU-landen. De douaneautoriteiten zullen een volledige documentverificatie uitvoeren, en onvolledig aangiftemateriaal zal direct aanleiding geven tot het vasthouden en retourneren van vracht.
Insiders uit de branche analyseerden dat het beleid het kostenvoordeel van directe verzending van kleine-pakketten volledig zal elimineren. Platforms als Temu, SHEIN en AliExpress zullen worden erkend als importeurs en gezamenlijk belastingplichtig zijn. Veel verkopers zullen overstappen van lichtgewicht direct mail naar zeevrachtexpediteurs en overzeese opslagmodellen om de uitgebreide logistieke en belastingkosten te verlagen.
Logistieke bedrijven herinneren buitenlandse handelsbedrijven eraan om vooraf hun grondstoffendocumenten te regelen, offertebudgetten aan te passen en stabiele overzeese magazijnmiddelen vast te leggen om vertragingen bij de levering en extra douaneboetes als gevolg van de nieuwe EU-belastingregels te voorkomen.
